Open Bays ที่สถานีย่อย: ประเภทส่วนประกอบและคำแนะนำเค้าโครง

หนึ่งอ่าวเปิดที่สถานีย่อยเป็นพื้นที่กลางแจ้งเฉพาะที่มีการติดตั้ง เชื่อมต่อ และใช้งานอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูง- ช่องเปิดมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานีไฟฟ้าย่อยที่มีฉนวนอากาศ- (AIS)เนื่องจากเป็นวิธีปฏิบัติในทางปฏิบัติในการจัดเรียงหม้อแปลง เบรกเกอร์วงจร อุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อ หม้อแปลงกระแส หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก และบัสบาร์

สำหรับสาธารณูปโภค ผู้รับเหมา EPC โรงงานอุตสาหกรรม และโครงการพลังงานทดแทน การทำความเข้าใจวิธีการทำงานของช่องสถานีย่อยแบบเปิดเป็นสิ่งสำคัญในการวางแผนสถานีย่อยใหม่หรือขยายสถานีย่อยที่มีอยู่ แผนผังไม่เพียงแต่ส่งผลต่อประสิทธิภาพทางไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัย การเข้าถึงการบำรุงรักษา และกำลังการผลิตในอนาคตด้วย

ประเภทของ Open Bays ในสถานีย่อย

อ่าวที่แตกต่างกันทำหน้าที่ต่างกันภายในสถานีย่อย

อ่าวหม้อแปลง

A อ่าวหม้อแปลงเชื่อมต่อหม้อแปลงไฟฟ้าเข้ากับบัสบาร์ของสถานีย่อย โดยปกติจะประกอบด้วยอุปกรณ์สวิตชิ่ง การป้องกัน การวัด และการป้องกันไฟกระชาก

สำหรับหม้อแปลงไฟฟ้าแรงสูง- ช่องนี้อาจรวมถึงเซอร์กิตเบรกเกอร์ อุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อ CT อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก และอุปกรณ์สายดิน ตัวหม้อแปลงเองอาจใช้อุปกรณ์เสริม เช่น เครื่องเปลี่ยนแทปออน- ระบบทำความเย็น ตัวกักเก็บน้ำมัน และอุปกรณ์ตรวจสอบ

การออกแบบช่องต้องตรงกับแรงดันไฟฟ้า ความจุ ระดับฉนวน อิมพีแดนซ์ และข้อกำหนดในการป้องกันของหม้อแปลง

สายเข้าเบย์

ช่องสายขาเข้าเชื่อมต่อสายส่งเหนือศีรษะหรือสายเคเบิลใต้ดินเข้ากับสถานีย่อย

อุปกรณ์ทั่วไปได้แก่ อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า อุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อ หม้อแปลงกระแส และเบรกเกอร์วงจร การจัดเรียงช่วยให้สามารถวัด ป้องกัน สับเปลี่ยน และแยกวงจรขาเข้าได้เมื่อจำเป็น

อ่าวป้อนขาออก

ช่องป้อนขาออกจะจ่ายพลังงานจากสถานีย่อยไปยังเครือข่ายการจำหน่าย โรงงานอุตสาหกรรม ระบบราง การติดตั้งพลังงานทดแทน หรือภาระอื่นๆ

ช่องใส่อุปกรณ์ป้อนหลายช่องสามารถติดตั้งเคียงข้างกันได้ โดยแต่ละช่องจ่ายไฟให้กับวงจรที่แตกต่างกัน การจัดเรียงแบบโมดูลาร์นี้ทำให้ง่ายต่อการจัดการโหลดขาออกต่างๆ และขยายสถานีย่อยในภายหลัง

อ่าวบัสคัปเปลอร์

A อ่าวข้อต่อรถบัสเชื่อมต่อสองส่วนของระบบบัสบาร์ ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานถ่ายโอนโหลดระหว่างส่วนบัสบาร์และให้ความยืดหยุ่นมากขึ้นในระหว่างการบำรุงรักษาหรือสภาพการทำงานที่ผิดปกติ

ช่องประเภทนี้มักใช้ในสถานีย่อยที่มีการจัดเรียงบัสบาร์-คู่หรือบัสบาร์แบบแบ่งส่วน

อุปกรณ์หลักใน Open Bay

แม้ว่าอุปกรณ์จะแตกต่างกันไปตามการใช้งาน แต่ส่วนประกอบหลายอย่างก็พบได้ทั่วไปในช่องสถานีย่อยแบบเปิด

การจัดเรียงทางกายภาพของส่วนประกอบเหล่านี้ได้รับการออกแบบอย่างระมัดระวัง แทนที่จะวางตามความสะดวก

เค้าโครงแบบเปิดอ่าวและช่องว่างทางไฟฟ้า

เนื่องจากช่องเปิดปกติจะใช้ฉนวนกันอากาศการกวาดล้างไฟฟ้าคือการพิจารณาการออกแบบที่สำคัญ

ต้องมีระยะห่างเพียงพอระหว่างตัวนำไฟฟ้า เฟสต่างๆ และโครงสร้างที่ต่อสายดิน ระยะห่างที่จำเป็นขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าของระบบ ระดับฉนวน ระดับความสูง สภาพแวดล้อม และมาตรฐานที่บังคับใช้

ตัวอย่างเช่น โครงร่างของช่องสถานีย่อย 33 kV แตกต่างอย่างมากจากช่อง 110 kV หรือ 220 kV เมื่อแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้น ขนาดของอุปกรณ์และระยะห่างที่จำเป็นโดยทั่วไปก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน

การจัดเรียงตัวป้อนแบบง่ายอาจมีลักษณะดังนี้:

สายขาเข้า → อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก → VT → ตัวตัดการเชื่อมต่อ → CT → เซอร์กิตเบรกเกอร์ → บัสบาร์

การออกแบบจริงอาจมีตัวตัดการเชื่อมต่อ สวิตช์กราวด์ การจัดเตรียมบายพาส และอุปกรณ์ป้องกันเพิ่มเติม

Open Bay กับ GIS

การติดตั้ง AIS bay แบบเปิดและ GIS มีจุดประสงค์ด้านไฟฟ้าคล้ายกัน แต่การออกแบบทางกายภาพแตกต่างกันมาก

สำหรับโครงการที่มีที่ดินเพียงพอ พื้นที่โล่งสามารถให้วิธีแก้ปัญหาที่ตรงไปตรงมาและเข้าถึงได้ อาจเลือกใช้ GIS ในกรณีที่ที่ดินมีราคาแพงหรือมีจำกัด

บทบาทของหม้อแปลงไฟฟ้าใน Open Bay

ที่หม้อแปลงไฟฟ้ามักเป็นองค์ประกอบสำคัญของกอ่าวหม้อแปลงไฟฟ้าสถานีย่อย หน้าที่หลักคือการถ่ายโอนพลังงานไฟฟ้าระหว่างระดับแรงดันไฟฟ้าต่างๆ

ตัวอย่างเช่น สถานีย่อยระบบส่งอาจใช้หม้อแปลงไฟฟ้ากำลังแรงสูง-เพื่อลดแรงดันไฟฟ้าในการส่งให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมสำหรับการจำหน่ายในภูมิภาค

หม้อแปลงต้องได้รับการประสานงานอย่างเหมาะสมกับอุปกรณ์เบย์โดยรอบ แรงดันไฟฟ้า ความจุ อิมพีแดนซ์ ระดับฉนวน ความสามารถในการต้านทานการลัดวงจร- ระบบการเปลี่ยนแทป และวิธีการทำความเย็น ล้วนส่งผลต่อการออกแบบสถานีย่อย

ที่ Yawei Transformer โซลูชันหม้อแปลงสามารถกำหนดค่าสำหรับสถานีไฟฟ้าย่อย ระบบไฟฟ้าอุตสาหกรรม โครงการพลังงานหมุนเวียน และการใช้งานอื่นๆ ที่จำเป็นต้องมีการแปลงแรงดันไฟฟ้าที่เชื่อถือได้

การป้องกันและความปลอดภัย

อุปกรณ์ป้องกันถือเป็นสิ่งสำคัญในช่องสถานีย่อยแบบเปิด เซอร์กิตเบรกเกอร์จะขัดจังหวะกระแสฟอลต์ ในขณะที่ CT และ VT จะส่งสัญญาณไปยังระบบป้องกันและการวัด

ระบบป้องกันอาจรวมถึงการป้องกันกระแสเกิน, ฟอลต์{0}}ของโลก, ดิฟเฟอเรนเชียล, ระยะทาง, แรงดันไฟเกิน หรือการป้องกันแรงดันตก

อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากยังมีบทบาทสำคัญเนื่องจากอุปกรณ์กลางแจ้งสามารถสัมผัสกับฟ้าผ่าและไฟกระชากได้

การต่อลงดินก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน โครงสร้างอุปกรณ์และชิ้นส่วนโลหะที่ปกติไม่ได้รับพลังงาน-จะต้องเชื่อมต่อกับระบบสายดินของสถานีย่อยตามข้อกำหนดการออกแบบที่เกี่ยวข้อง

การบำรุงรักษาอ่าวสถานีย่อยแบบเปิด

ข้อดีประการหนึ่งของช่องเปิดคือการเข้าถึงอุปกรณ์แต่ละชิ้นได้โดยตรง ทีมบำรุงรักษาสามารถตรวจสอบฉนวน การเชื่อมต่อ โครงสร้าง เซอร์กิตเบรกเกอร์ ตัวตัดการเชื่อมต่อ และส่วนประกอบอื่นๆ ด้วยสายตา

งานตรวจสอบโดยทั่วไปอาจรวมถึงการตรวจสอบการกัดกร่อน การเชื่อมต่อที่หลวม ฉนวนที่เสียหาย ความร้อนที่ผิดปกติ การรั่วไหลของน้ำมัน และปัญหาทางกล

สำหรับหม้อแปลงไฟฟ้ากำลังแบบจุ่มน้ำมัน- การบำรุงรักษาอาจรวมถึงการทดสอบน้ำมันหม้อแปลง การตรวจสอบบุชชิ่ง การตรวจสอบระบบทำความเย็น การตรวจสอบอุณหภูมิ และการทดสอบทางไฟฟ้า

การบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมจะช่วยลดความล้มเหลวที่ไม่คาดคิดและสนับสนุน-ความน่าเชื่อถือของสถานีย่อยในระยะยาว

บทสรุป

หนึ่งอ่าวเปิดที่สถานีย่อยให้พื้นที่ทางกายภาพและทางไฟฟ้าที่จำเป็นในการเชื่อมต่อ ป้องกัน วัด และควบคุมวงจรไฟฟ้าแรงสูง- ช่องหม้อแปลง ช่องสายขาเข้า ช่องป้อนขาออก และช่องต่อบัส ต่างก็ให้บริการตามวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันภายในสถานีย่อยโดยรวม

การออกแบบช่องเปิดที่ประสบความสำเร็จต้องคำนึงถึงระยะห่างทางไฟฟ้า การประสานงานของอุปกรณ์ การป้องกัน การต่อสายดิน การเข้าถึงการบำรุงรักษา และการขยายในอนาคต หม้อแปลงไฟฟ้ากำลังมีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากคุณลักษณะทางไฟฟ้าและเครื่องกลมีอิทธิพลต่อการจัดเรียงช่องโดยรอบ

หม้อแปลงยาเว่ยให้บริการโซลูชั่นหม้อแปลงสำหรับการส่งกำลัง การจำหน่าย พลังงานทดแทน และการใช้งานทางอุตสาหกรรมที่หลากหลาย

ติดต่อได้เลย